[Aquilius]

My source is the book:
"Halberstadt - Luftfahrtgeschichte in einer deutschen Fliegerstadt"
by Werner Hartmann, Flugzeug Publikations GmbH.

While this book is nicely illustrating the aviation story of Halberstadt and its surrounding, it does not come with specifications or characterizations of a single aircraft type - maybe apart from the Röver Eindecker.


Here I have to add some doubts about the statement all Tauben II, III & IV were built with the "Röver-Wickelrumpf" after seeing the patent Kees showed us before.
In an article from the Aerokurier magazine in 1963 about Burkard is told:

„In den Jahren 1913 und 1914 brachte Burkhard in Halberstadt noch zwei interessante Konstruktionen heraus, einen Eindecker und einen Doppeldecker, beide mit Schalenrümpfen. Diese als „Wickelrümpfe“ bezeichneten Konstruktionen gingen auf ein Patent von Röver zurück und entstanden aus Furnierstreifen, die über eine entsprechende Kegelform gewickelt und verleimt wurden. Als komplette Schale abgezogen und eingebaut, verfügten sie über eine unwahrscheinliche Festigkeit.“

translation:

In 1913 & 1914 Burkhard built in Halberstadt another 2 interesting aircraft, a mono- and a biplane with monocoque fuselages. Those “wrapped hull designes” after the patent by Röver were constructed out of veneer wrapped and glued on a conical form. Removed as a complete hull and fittet [to an aircraft] it was incredibly sturdy.

I added this because it tells the interesting technique how the “Röver-Rumpf” is built. It fits the patent shown and is probably not used with any of the Halberstadt Tauben.

patent link: Breguet's pre-1914 ID Challenge #111
(don’t know how to copy an attachment)

(...an update for all other careful readers of the stuff discovered here at the drome )



Those two Burkhard planes are yet to explore, from my side at least.


Cheers

Aquilius