Mystery Ehrenbecher - new information

[Luftschiffharry]

Hallo Hannes,
die Sache ist klar bis betrüblich. Ein erfolgreicher Einsatz endet mit dem Verlust des Luftschiffes ... und wird ... in der Nachkriegszeit dekoriert. Wie gesagt, keine Logik. Zu Seite 219 im Buch. Zum einen (und darauf weise ich auf meiner Webseite immer wieder hin) liegt der Redaktionsschluß für die Printversion im Sommer 1998. Die Bewegungsprofile habe ich Ende der Achtziger Jahre mit den mir damals zugängtlichen Materialien erarbeitet. Der heutige Kenntnisstand sagt was anderes. Man muß leider auch unterscheiden zwischen Absichtserkärungen und tatsächlichen Handlungen. Da gab/gibt es zum Teil auch Differenzen. Es ist richtig, Z IV war der Basis Königsberg zugeteilt. Bis dato hatte ich aber keine Kenntnis von tatsächlichen Einsätzen an der Ostfront. Sobald ich die Scans habe, werde ich das in mein Luftschiff-Kompendium (aufgebohrte Offline-Version des Buches) einarbeiten. Ich behaupte daher mit dem derzeitigen Kenntnisstand nicht (mehr), daß der Z IV zu dieser Zeit an der Westfront war. Ich gehe wie Sie davon aus, daß Z IV an der Ostfront eingesetzt wurde. Da sind wir uns einig !

Auch wenn das jetzt quengelig wirkt ... okay der Z IV war zum Zeitpunkt um den 10. August 1914 an der Ostfront tätig ... genauso wie der Z V. Nur fehlt mir immer noch das "Bindeglied" dekorierte Tätigkeit (welche ?) zu Luftschiff (welches ?) !

bis denne

Harry

[rammjaeger]

Harry,

für mich ist das Werk "Die Luftschiffwaffe des Heeres" das Referenzwerk zum Thema und wertvoller als eine ganze Reihe in Hochglanzaufmachung erschienener, aber liebloser oder oberflächlicher Bücher zum Thema frühe deutsche Luftschiffe. Auch weiß ich, dass das Werk in ständiger Weiterentwicklung ist - "und das ist gut so".

E-Mail mit einigen Scans unterwegs, bitte bei Erhalt bestätigen.

... und was die Mlawa-Fahrt und Verleihungsgrund betrifft - wie man so sagt:
"Wir werden das Schwein schon schlachten, wenn et och quiekt!"

[Luftschiffharry]

Hi Hannes,
danke für die Blumen ! Wenn Sie das Luftschiff-Kompendium interessiert, schicke ich es Ihnen gerne zu (DVD - 6,5 GB Daten). Wie gesagt, da ist nicht nur das aufgepeppte, stark bebilderte Buch drauf, sondern außerdem noch diverse zusätzliche Dinge (nicht nur interessant für Luftschiffer). Dazu bräuchte ich aber die postalische Normaladresse ... am besten separat per Mail ...

Glück ab !

Harry

[Catfish]

Hallo,
wollte nicht den thread klauen, sondern nur mal guten Tag sagen
Für Luftschiffe interessiere ich mich auch schon lange, mein Vater hatte mich mit Geschichten darüber schon als Kind begeistert.

"Die Luftschiffwaffe des Heeres" ist eine hervorragende Sammlung von Daten und Fakten, und dabei auch noch gut geschrieben - dafür wollte ich mich hier auf jeden Fall mal bei Harry bedanken !

Ich bin gerade im Moment mit dem Thema Luftschiff beschäftigt, weil ein verwandter Vorfahre meiner Frau an Bord des (allerdings Marineluftschiffs) LZ104 war, das 1918 (aus wohl ungeklärter Ursache) während einer Feindfahrt nach Malta abgestürzt ist.

Über ein englisches Mitglied dieses Forums habe ich die Verlustlisten bekommen und will gerade "The Zeppelin in combat" bestellen. Ein Buch von Meighörner-Schardt über eben dieses Luftschiff habe ich schon vor Jahren in Friedrichshafen gekauft, noch bevor ich meine Frau kennen lernte. Der ist jetzt übrigens auch Leiter des Zeppelinmuseums in F.

Schön das es Leute gibt, die sich mit diesem Thema beschäftigen !

Viele Grüße,
Kai

[Luftschiffharry]

Hallo Kai,
alles prima. Bin schon erstaunt. Kenne zwar das Aerodrome schon ein paar Jahre. Habe auch immer wieder mal reingeschaut, aber das war für immer ein Forum für die Fliegerei. Erst in den letzten Tagen habe ich doch einiges luftschiffiges entdeckt.

Der Unfall des L 59 (Baunummer LZ 104) ist zwar nicht offiziell geklärt aber doch weitesgehend klar. Auf meiner Homepage, siehe FAQ 18 bzw. Zeppelinsteine-und-anderes, ist auch die relativ genaue Position des Unfalls festgehalten (Google-Earth). Ich habe noch einiges Material zum Fall des L 59. Wenn Interesse, einfach mal die normale Mailadresse übermitteln (von wegen Möglichkeit Anhang). Meine normale Mailadresse findet sich auf meiner Homepage (Impressum).

Glück ab !

Harry

[rammjaeger]

Hallo Harry,

Angebot dankend und begeistert angenommen!

Adresse per PM gesendet, sie ist aber auch hinter folgendem Link zu finden:
Flugplatzgeschichte - Impressum

Mal bitte prüfen, ob meine 5 MB große E-Mail mit Scans angekommen ist.

Best regards
Hannes

[Luftschiffharry]

Hallo Hannes,
alles gut angekommen (5 MB), bearbeitet und beantwortet, zurückgemailt.

Werde die Daten morgen oder so ins Kompendium einarbeiten ... damit Sie ein aktuelles bekommen ... normal sollte dann das Kompendium Montag zur Post kommen ...

bis denne

Harry

[rammjaeger]

Na fein, danke!

[Varese2002]

Originally Posted by Luftschiffharry

-- Habe auch immer wieder mal reingeschaut, aber das war für immer ein Forum für die Fliegerei. Erst in den letzten Tagen habe ich doch einiges luftschiffiges entdeckt.---

Not quite, one of the members of Aerodrome is Rod Filan a noted expert on everything about lighter-than-air Rod presides over the internet site Rosebud's WWI and Early Aviation Image Archive. Surely there are other members with a distinct interest in LTA during (or even before) WW1.

Cheers (oder Wiedersehen)

Kees

[Luftschiffharry]

Hello Kees,
to me the side is known of course. However, I mostly correspond with Jean-Pierre Lauwers. This is no preference, but pure chance because me Jean-Pierre has responded before various years once. He also is here in the forum very present under the name "Jempie". Nevertheless, maybe the forum is not aimed completely so much on the system airplane as me till this day accepted. Particularly as many subjects are interesting not only for aerial skipper and/or airman. Maybe Rod Filan sometimes announces himself.

With friendly greeting

Harry